山东济南供电公司用电检查人员来到济南和谐广

随着供给侧结构性改革、大气污染防治等工作深入推进,预计“十三五”期间,济宁市电动汽车保有量将大幅攀升,到2020年,电动汽车总量将超过2.7万辆。若按照乘用车年续航2500千米测算,预计年充电电量突破4500万千瓦时。

为了让电动汽车驶上路、行好路,济南供电公司先后在济南市建成6座智能充换电站和6座高速公路城际快充站,拥有交流充电桩63个、直流充电机44个、一体化换电设备3套,具备每天为980辆˙次电动汽车充换电服务的能力。

近些年,以电代煤、以电代油、电从远方来、来的是清洁电一直是国家电网公司实施电能替代的重点任务,南京供电公司积极推进,成效显著。2016年,南京供电公司共实施电能替代项目66个,完成电能替代电量10.49亿千瓦时,完成年度电能替代指标的127.31%。今年,南京供电公司还将确保完成电能替代电量10.15亿千瓦时的目标。 市场及大客户服务室能效专职薛璐介绍,2016年,南京供电持续通过开展用电大户锅炉设备用能情况调研等方式,促成客户选择空气源热泵、双热源热泵等节能环保先进设备替代老旧锅炉;积极拓展电能替代的新领域,包括岸电系统、电动汽车、绿色建筑等等;开展电网连万家,家庭电气化主题活动,邀请企业客户走进电能替代展示厅,宣传多类型的电能替代产品。

“运河岸电是推动电能替代由陆地向水上延伸的创新实践,是建设清洁港口的重要支撑。嘉祥港运河岸电项目的投运,在全市乃至全省都具有重要的示范带动作用。”济宁市副市长张胜明在投运仪式上说。济宁市是京杭大运河中段的水运重镇和交通枢纽,拥有港口40个、泊位164个,运营船舶8100余艘,运力和运量均占全省内河航运的80%以上,推广运河岸电潜力巨大、前景广阔,对航运污染防治工作意义重大。济宁供电公司及时总结提炼嘉祥港运河岸电示范项目建设运营管理经验,积极向济宁市政府汇报,联合市港航局制定了济宁市运河岸电发展规划,计划到“十三五”末,济宁市主要港口全部建成岸电系统,实现绿色航运。

2月23日,元宵节刚过,山东济南供电公司电能替代办公室工作人员孙大伟和岳炜莉一大早就来到济南市中区房地产开发总公司,洽谈该公司下属热力公司锅炉“煤改电”项目。孙大伟说,该项目位于济南礼拜寺街1号,供暖面积14万平方米,现有2台15蒸吨燃煤锅炉,下一步计划改为蓄热电锅炉,“供电方案我们已经制定好了,最快3月就可以开工建设。”

服务新能源汽车 打造两公里充电圈

电能蓄热高效又经济

2月25日,我们来到济南英贤充电站,看到两辆私家电动汽车正在用充电桩充电,其中一辆电动汽车所挂车牌为青岛车牌。一名工作人员介绍说,该充电站共有21个充电桩,充电站实行24小时营业,随时为前来充电的客户提供充电服务。

据电动汽车项目负责人王拓介绍,目前,南京供电公司已建成各类充换电站68座,其中城市充电站41座、高速公路服务充电站18座、公交专用充换电站9座。今年,还将建设城市充电站32座、高速公路服务充电站4座,基本建成两公里充电圈。另外,公司还启动了江北新区停车充电塔和江宁九龙湖停车充电塔的建设工作,前者最快有望今年年底建成。

“济宁供电公司按照因地制宜、快慢互济、经济合理、适度超前的原则,全面快速推进电动汽车充电服务网络建设,电动汽车发展规模、充电设施基础建设及充电电量位居全省前列。”济宁供电公司营销部负责人桂刚说。自2012年10月济宁北湖电动汽车充电站建成投运以来,该公司已累计投入资金1.15亿元,在城市核心区、交通枢纽处建成公共快充站1座、公交快充站12座、高速服务区快充站4座、分散式充电桩40个,全面满足了存量电动汽车用电需求。今年底,该公司将建成并投运充电设施29处,包括21座城区公共快充站、8座高速服务区快充站。届时,市县一体互联互通充电网络将初具规模。

济南护理职业学院是济南首个实现电能替代的学校。2015年,该校共安装3台固体蓄热电锅炉,分别为500千瓦、600千瓦和700千瓦。第二期,该校计划新装18台空气源热泵,共427千瓦,并于2015年9月中旬向济南供电公司递交了相关业扩申请。“为保证客户新装空气源热泵在供暖季前顺利送电,我们专门为其开辟‘绿色通道’,加班加点为其制定新的供电方案,成功在供暖季到来之前完成了18台空气源热泵的安装及送电工作。”姜波说。

近年来,南京供电公司充分发挥专业优势,大力推动节能降耗,高效履行了央企的责任担当。同时,公司从用户视角出发,提升配套服务,让广大用户在参与节能减排中获得更优质的用电服务体验。

电动汽车低碳又时尚

2月21日,山东济南供电公司用电检查人员来到济南和谐广场,检查该广场电锅炉以及相关用电设备安全隐患。

积极拓展覆盖面 岸电入江好处多

嘉祥港运河岸电项目于9月14日建成投运,成为山东省内首个内河港口岸电示范项目。该项目投运两个月来,累计替代电量4万千瓦时,接待船舶200艘次,取得了良好的经济效益和社会效益。

山东济南英贤电动汽车充换电站工作人员正在为电动汽车更换电池。

2016年11月15日,在南京龙潭港集装箱码头,龙潭港岸电项目二期正进行最后的调试,岸电一卡通系统的投入使用备受关注。码头上,一位龙潭港工作人员赞不绝口:以前船民在港口使用岸电后,需要专人抄表结算电费,有了一卡通系统后,船民可以自行充值并结算岸电服务费,我们只需坐在监控室远程监测岸电运行状况,省时省力。

“纯电动公交比原来的混合动力公交更节能,电量可以像汽车的油表一样显示,充满一次电能跑200千米左右。以济宁至嘉祥线路为例,至少能跑两个来回。”11月15日中午,在济宁汽车西站站前广场,司机陈振邵正在做发车前的准备工作。

电动汽车作为国家七大战略性新兴产业之一,其发展的基础条件是大力建设充换电设施。

十三五期间,江苏省将推广应用新能源汽车标准车超25万辆,到2020年,累计要建成充电桩约17万个,力争建成20万个,满足20万辆新能源汽车充电需求。预计到2020年,南京市将有纯电动汽车10万辆,建成充电桩4万台左右。

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